Bí mới nhất ẩn của radar trang bị trên tiêm kích J-10 Trung Quốc

Tiêm kích J-10. Gần đây, có thông tin cho rằng tiêm kích “con cưng” J-10 của Không quân Trung Quốc được trang bị radar xung Doppler Zhuk của Nga. Nếu thông báo trên là chính xác, thực lực của J-10 sẽ được tăng lên đáng kể nhờ vào khả năng chỉ thị, tầm phát hiện đích của radar Zhuk. Trước đây, theo thông tin từ các trang mạng quốc phòng Trung Quốc, J-10 dùng loại radar KLJ-10 do Trung Quốc sinh sản dựa trên những công nghệ sẵn có trong nước. Tuy nhiên, theo tập san quốc phòng Jane’s, radar KLJ-10 là một thiết kế dựa trên radar N010 Zhuk của Nga. Radar này có khả năng phát hiện 40 mục tiêu, theo dõi song song 10 mục tiêu, có khả năng quét trong khi đang theo dõi (TWS), tiến công đồng thời 2 mục tiêu cùng lúc. Khuôn khổ theo dõi mục tiêu có diện tích phản hồi radar RCS 3m2 đạt khoảng 90km ở chế độ không đối không và khoảng 40km ở chế độ không đối đất. Tầm phát hiện đích của radar KLJ-10 thấp hơn so với các tiêm kích thế hệ 4 đang có trong biên chế không quân các nước trong khu vực. Ngoại giả, cũng theo Jane’s, bộ vi xử lý tín hiệu của radar dễ bị tổn thương trong môi trường tác chiến điện tử mạnh; điểm mù của radar cũng tương đối lớn. Gần đâytrang mạng Chinadefence Mashuptiết lộ, thực tiễn thì J-10 được trang bị radar kiểm soát hỏa lực KLJ-3 được phát triển dựa trên các công nghệ của Israel, trong đó có radar EL/M-2035. Đây là một radar xung Doppler (trọng lượng chỉ 138kg) với bộ xử lý tín hiệu đa kênh, tầm nhìn xuống của radar đạt 46km. Tuy nhiên, dự án phát triển rada EL/M-2035 đã bị Israel hủy bỏ cùng với chương trình phát triển loại tiêm kích dùng nó. Sau đó, Israel giới thiệu một phát triển nâng cấp khác là radar EL/M-2032 với bộ xử lý tín hiệu kỹ thuật số. Tầm phát hiện mục tiêu ở chế độ không đối không của radar này lên đến 150km, chế độlắp truyền hình avgkhông đối hải lên đến 300km. Hiệu suất của radar này vượt qua radar AN/APG-68V-9 được trang bị trên tiêm kích F-16L của Không quân Israel. Trên cơ sở tìm hiểu và nghiên cứu các công nghệ của radar EL/M-2035 và EL/M-2032, Trung Quốc đã phát triển thành radar KLJ-3. KLJ-3 dùng một bộ đôi máy phát tín hiệu đèn chân không TWT, giúp radar có tương đương 2 đường truyền, cải thiện hiệu suất. KLJ-3 có khả năng hoạt động ở chế độ PRF cao và thấp, đồng tức thị đây là một radar đa chức năng. Tuy nhiên, công nghệ của Trung Quốc vẫn còn nhiều hạn chế nên hiệu suất của KLJ-3 thấp hơn so với nguyên bản EL/M-2032 của Israel. Tầm phát hiện đích ở chế độ không đối không khoảng 100km, chế độ không đối hải khoảng 130km với mục tiêu cỡ tàu khu trục trong điều kiện không bị gây nhiễu. Hiệu suất này cũng gần tương đương với radar của các tiêm kích khác trong khu vực như Su-27, Su-30 nhưng kém hơn so với Su-30MKI của Ấn Độ, F-16, F-15 của Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản. Một chi tiết khá thú nhận là các thiết kế ăng ten của J-10 chẳng thể dùng radar của Nga. J-10 không có khả năng sử dụng radar của Nga trừ khi phải thiết kế lại ăng ten, củng có thể Trung Quốc muốn tạo nên sự dị biệt so với các tiêm kích khác mà họ đã mua của Nga. Biến thể J-10B sẽ được trang bị một radar quét mạng pha điện tử chủ động, radar AESA. Tuy thế, cũng cần phải nói thêm rằng, thông báo về loại radar dùng trên tiêm kích J-10 vẫn còn khá mơ hồ. Có thể Trung Quốc đang thí điểm nhiều loại radar khác nhau cho J-10 để đánh giá hiệu suất dùng cũng như sự cân xứng với các hệ thống điện tử “chắp vá” của loại tiêm kích này. Biến thể J-10B sẽ được trang bị một radar quét mạng pha điện tử chủ động, radar AESA. Tham số kỹ thuật của loại radar này không được ban bố nhưng nó được kỳ vọng sẽ tạo ra một sự thay đổi lớn cho năng lực các tiêm kích “con cưng” của Không quân Trung Quốc. Minh Châu